正誤問題

ジャンル	問題文	参考図	解答
駆動伝達	一般にインボリュート歯形がサイクロイド歯形よりも多く使用されている理由の1つは、サイクロイド歯形に比べて、歯切りし易いからである
駆動伝達	噛み合っている1対のはすば歯車のねじれ方向は互いに同じである
駆動伝達	歯車のバックラッシとは、1対の歯車を噛み合わせた時の歯面間の遊びのことをいう
駆動伝達	Ｖベルト車の溝の角度は、Ｖベルトの角度と同じにする
駆動伝達	日本工業規格（ＪＩＳ）による歯車の精度等級ににおいて、４級は６級よりも精度がよい
駆動伝達	ゼネバ歯車とは、無段階で原則比を設定できるギヤ機構である
駆動伝達	機械に無理な荷重が加わった時に機械の破損防止や人的安全性を確保するため、メカニカルにクラッチをスリップさせるものをトルクリミッタという
駆動伝達	一般に軸とボスが滑動して動力伝達を行う場合をスプラインといい、軸とボスを固着する場合をセレーションという
駆動伝達	太陽歯車・内歯車・キャリヤを有する減速機をゼネバ歯車という
駆動伝達	やまば（ダブルヘリカル）形状は、円筒歯車には加工可能であるが、かさ歯車には加工できない
駆動伝達	ベルトのかけ方には、両軸とも同じ回転方向となるオープンベルトと、逆の方向に回転させるため、たすき掛けとするクロスベルトがある
駆動伝達	バックラッシとは，一対の歯車をかみ合わせたときの歯面間の「遊び」のことをいうが、ガタを無くすためにこのバックラッシを無くす場合もある
駆動伝達	はすば歯車は、平歯車と比べてかみ合い率が低いため、噛み合いが滑らかになり低騒音となる
駆動伝達	駆動伝達のために、軸に歯のような多数の突起がある部品と、それにかみ合うよう加工された穴に溝の付いた部品の組み合わせたものにスプラインとセレーションがある。 セレーションはスプラインより歯たけが低く，穴に圧入して結合するため、軸方向に動かすことができない
駆動伝達	歯車における｢切り下げ｣とは、歯車を切削する際に工具の刃先で歯元をえぐりとる現象をいい、歯数が13枚以下になる場合は、転位歯車とする必要がある
駆動伝達	歯の曲げ強さを検討する場合、歯はかみ合いピッチ円の付近で破損するものと考える
駆動伝達	パラレルカムとは、入力軸と出力軸が平行に配置され、入力軸に取り付けられた板カムが出力軸に取り付けられたカムフォロアなどに接して、一般的に間欠運動する平面カム機構である
駆動伝達	チェーンは垂直にレイアウトすると、チェーンの伸びによってスプロケットとの噛み合いが悪くなる特徴があるため、傾斜して使用する場合でも60°以内に収めるようレイアウトした方が良い
駆動伝達	1対の歯車の噛み合いにおいて、一方の歯車の歯底円と相手歯車の歯先円との隙間を、「頂げき」という
駆動伝達	歯車の歯面に加わる圧力の限界を歯面強さといい、歯面の接触応力が大きすぎると歯面の摩耗やピッチングが生じる
駆動伝達	歯車の歯切り加工の際に、歯先が歯元を削る現象を、切り上げという
駆動伝達	入力軸と出力軸の角度が違っていても、双方の軸が常に等速で回転し、滑らかにトルク伝達する継手を等速ジョイントという
駆動伝達	直線運動機構として用いられるボールねじの特徴として、軸方向のみ過重負荷を受けることができるので、その他の荷重（ラジアル荷重やモーメント荷重）はガイドレールで負担しなければいけない
駆動伝達	歯車の圧力角とは、歯面の1点において、その中心軸に対する半径線と歯面の接線となす角のことをいい、角度が大きいほど歯元厚は大きくなり曲げ強度に強くなる